1. Od prvotního konceptu k moderním aplikacím
Počátky vrtání se spádemmotory na bahnopocházejí z 20. let 20. století, přičemž první patentovaný design byl připsán německému inženýrovi Dr. Walteru Kuttenkeulerovi v roce 1926. Představil myšlenku progresivního dutinového čerpadla, které by bylo možné umístit do vrtné kolony, aby zajistilo autonomní rotaci vrtné plošiny na povrchu. To by umožnilo přesné ovládání směru bitu.
Testování v terénu začalo ve 40. letech 20. století, ale problémy se spolehlivostí sužovaly první motory kvůli nedostatečné technologii ložisek. Prvního komerčního úspěchu dosáhly Dyna-Drill a National Supply Company v 50. letech 20. století. Vývoj elastomerových statorových materiálů a vylepšených ložisek vydláždil cestu k širokému uplatnění.
I když se zpočátku používal krátkodobě v aplikacích s orientovaným jádrem, ukázalo se, že je nezbytný pro záměrně odchylující se vrty. Směrové vrtání smotory na bahnose stal samozřejmostí v 70. letech 20. století a umožňoval horizontální vrty a mnohostranné větve. Neustálý vývoj zlepšil jejich výkon, spolehlivost a přesnost řízení ve složitých trajektoriích.
2. Evoluční technologie
Dřívější modely poskytovaly minimální točivý moment s omezenou spolehlivostí, životností ložisek a teplotními parametry. V 60. letech 20. století nové konstrukce ložiskových sestav zlepšily odolnost a tepelnou odolnost. Schopnost začlenit ohnuté pouzdro umožnilo řízenou odchylku vrtu. Krátká doba chodu a potřeba tahat motory však často brzdily produktivitu.
V 70. letech 20. století zlepšily statory ze syntetické pryže a uretanu účinnost a dlouhou životnost. Koncem 70. let 20. století ustoupila pouzdra s pevným ohybem nastavitelným ohnutým ponorkám, které bylo možné orientovat pro sestavení, držení nebo spouštění. V 80. letech 20. století byly komercializovány sestavy s plnými přímými otvory a rotační řiditelné systémy, aby bylo možné řídit plynule bez zastavení za účelem nastavení úhlu motoru.
Devadesátá léta přinesla pokračující materiálový pokrok v oblasti elastomerů a ložisek s cílem zvýšit teplotní limity nad 350 stupňů F. Analýza konečných prvků umožnila optimalizovat namáhání napětím. Přístrojové vybavení, jako je odpor šíření, zlepšilo řízení v reálném čase. Roztažitelné věšáky na vložky poháněnémotory na bahnousnadněné pevné roztažitelné trubkové instalace.
Nedávná desetiletí zdokonalila motory pro přesné 3D směrové řízení a rotačně řiditelné systémy. Palubní elektronika měří sklon, azimut a čelo nástroje v reálném čase. Pokračující vylepšování ložisek nyní umožňuje běh 60+ dnů.Bahenní motoryse vyvinuly ve schopnosti od krátkodobých doplňkových orientačních nástrojů až po plně integrované, odolné systémy směrového vrtání.
3. Technologie budoucnosti
Probíhající inovace se zaměřují na vyšší teploty a tlaky a rozšiřují rozsah komplexních vrtů.
Výrobci motorů na bahno pokračují ve vývoji vlastních statorových elastomerů a konstrukcí rotoru/statoru zaměřených na optimalizaci výkonu točivého momentu a spolehlivosti. Sofistikované modelování a simulace dále zlepší návrhy. Integrace senzorů, elektroniky a analýzy dat zvýší přesnost řízení a optimalizaci sjezdu ve stále náročnějších prostředích.
Díky silnému technickému týmu a zvládnutí špičkových zdrojů udělal VIGOR mnoho průlomů v nových materiálech a high-tech produktech. Neustále inovujeme a neustále pracujeme na zlepšení efektivity.
Vyberte si Vigor jako svého partnera, kontaktujte nás nainfo@vigorpetroleum.com.
